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翻新輪胎銷售商認為輪胎生產過程的這幾個步驟,你知道嗎?

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翻新輪胎銷售商認為輪胎生產過程的這幾個步驟,你知道嗎?

發布日期:2019-06-13 00:00 來源:http://xadrezam.com 點擊:

翻新輪胎銷售商認為輪胎生產過程的這幾個步驟,你知道嗎?1、膠料擠出。輪胎的“外貌”很難讓人聯想到其初始形態只是長且寬的帶狀膠料。膠料是由碳黑、天然或合成橡膠、添加物等原材料混合密煉加工而成的。作為輪胎制造過程中的主要加工對象和載體,橡膠在膠料中所占的比例通常達到一半左右。

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為了使橡膠具有所需要的特性,還必須向其中加入諸如強化劑、粘合劑、抗老化劑等化學物質,以改變橡膠的強度、塑性、彈性、耐用性等物理性質。輪胎上的所有半成品膠部件,如胎面、胎側和三角膠條等,都是在后續的制造工藝中以膠料為原料加工而成的。膠料通過傳送機被喂進擠出機頭,就可以擠出滿足不同需要的半成品膠部件。

2、簾布層壓延。簾布層是輪胎的骨架,對保持輪胎的外形和尺寸具有相當重要的作用。簾布的簾線主要有人造絲和尼龍簾線兩種,人造絲的強度和彈性較大,因此采用人造絲可以使同樣尺寸的輪胎增加載荷容量;與人造絲相比,尼龍簾線在耐用性方面表現更佳。

目前,大部分汽車上都已采用子午線輪胎,其簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致,這樣排列使簾線的強度能得到充分利用,簾布層數也可減少40%~50%,提高了輪胎散熱性能。簾布穿過壓延機和膠料緊密貼合,就構成了輪胎的簾布層。

3、輪胎成型。翻新輪胎銷售商認為生產輪胎需要的所有半成品在成型機上被組裝成生胎。這時的生胎從外觀上已經初步具有輪胎的外形和尺寸,只是在內部構造上還需要經過進一步加工處理。在組裝生胎之前,輪胎的簾布層和帶束層已經按照輪胎的規格及結構設計需要被裁剪成適用的寬度和長度并接好接頭。


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